2014年度，中國鋁材產(chǎn)量已超過全球產(chǎn)量的55%，成為全球最大的鋁材生產(chǎn)國、出口國和消費國，全球影響力不斷提高。當(dāng)前，中國鋁加工業(yè)在進入規(guī)?；男屡_階后，增速放緩，鋁加工行業(yè)正處于變革與轉(zhuǎn)型的重要時期，整個中國鋁加工行業(yè)都面臨轉(zhuǎn)型壓力。

      明泰鋁業(yè)是一家大型的鋁加工企業(yè)，經(jīng)過20年的艱苦奮斗，如今已經(jīng)坐上了民營鋁加工業(yè)的頭把交椅。明泰鋁業(yè)自成立以來一直專注于鋁板帶箔的生產(chǎn)與銷售業(yè)務(wù)。如今，明泰鋁業(yè)也已處在了產(chǎn)業(yè)升級與轉(zhuǎn)型的重要時期。

      早在2015年12月，明泰鋁業(yè)變更后的首發(fā)募集資金投資項目“高精度交通用鋁板帶項目”主要設(shè)備已投入使用，達到預(yù)期目標。2016年該項目進入調(diào)試及生產(chǎn)階段，產(chǎn)品可用于生產(chǎn)集裝箱板、車廂廂體板、C80運煤敞車用中厚板、船用中厚板等高端產(chǎn)品。

      除此之外，明泰鋁業(yè)在2015年非公開發(fā)行募投項目“年產(chǎn)兩萬噸交通用鋁型材項目”，如今焊合設(shè)備到位并投入使用，已經(jīng)生產(chǎn)合格產(chǎn)品，并且于2016年末，該項目生產(chǎn)的軌道車體大部件已交付鄭州中車。

      據(jù)介紹，“年產(chǎn)兩萬噸交通用鋁型材項目”的實施，將使公司在“壓延”生產(chǎn)工藝的基礎(chǔ)上增加“擠壓”工藝，產(chǎn)品也在原來鋁板帶箔的基礎(chǔ)上增加了鋁型材，對公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，升級深加工能力，提高核心競爭力和自身盈利能力具有重要的意義。

      除了軌道交通以外，明泰鋁業(yè)同樣瞄準了汽車輕量化市場。其募投的“年產(chǎn)12.5萬噸車用鋁合金板項目”可實現(xiàn)轎車車身外板用鋁合金帶材產(chǎn)能80000噸，轎車車身內(nèi)板用鋁合金冷軋卷產(chǎn)能45000噸。此項目建設(shè)期為2年，達產(chǎn)后預(yù)計可實現(xiàn)收入22億元/年，凈利潤1.4億元/年。這一項目不僅將對其原有生產(chǎn)線進行升級，還將極大優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。